Détecteur d’occupation DCC par consommation de courant 3A

(10 avis client)

14,50  TTC 14,10  TTC

En DCC, le détecteur d’occupation LEC000043 permet de détecter l’occupation d’un tronçon de voie et de déclencher de nombreux automatismes ou systèmes.
  • Détecte tous les trains dans les 2 sens de marche.
  • Seuil de détection réglable entre 1 et 10 mA.
  • Courant max supporté de 3A.
  • Temporisation à la désactivation pour éviter des réactivations intempestives.
  • Possibilité de forcer l'activation du relais via un bornier dédié.

Inclus

  • 1 Module de détection DCC 3A

Disponibilité : En stock

NombrePrix unitaire
1 - 1 14,10 
2 - 2 13,50 
3 - 9 12,50 
10 - 19 11,59 
20 + 10,59 
UGS : LEC000043 Catégorie :
Dont éco-participation : 0,01 

Notice

Applications

Ce module est un détecteur d’occupation par consommation de courant.
La sensibilité réglable du module vous permettra de détecter sans aucun soucis vos locomotives, wagons ayant de l’éclairage, ou encore les feux de fin de convois de votre matériel roulant.
Lorsque le module détecte la présence d’un matériel roulant sur la zone de détection, il active immédiatement un relais possédant 2 contacts inverseurs.
Les contacts inverseur du relais présent sur le module permettent une utilisation très générique. Quelques cas d’utilisation sont énumérés ci-dessous.

  • Cantonnement.
  • Déclenchement d’un bruitage.
  • Gestion de gare cachée.
  • Automatismes (passage à niveau, …).
  • Gestion de la signalisation.

Compatibilité

Ce module peut être utilisé en digital (DCC) et / ou en analogique.

Les branchements et comportements peuvent différer lorsque le module est utilisé en analogique, pour plus d'information, voir la fiche dédiée.
Note : Plusieurs versions existent. Pour bien choisir, vous trouverez un tableau comparatif ci-dessous.

Installation et Câblage

Le câblage de ce module est très simple. Comme le montre le schéma de base ci-dessous, avec seulement 3 fils, le module est fonctionnel.

Pour une installation simple et rapide :
  1. Isolez un des rail de votre zone de détection.
  2. Branchez les rails d’alimentation, ou directement des fils provenant de la centrale DCC sur le bornier vert (bornes A et B).
  3. Branchez le rail isolé sur une des 2 bornes “B DETECT”.
  4. Testez et profitez de toutes les possibilités offertes par les contacts inverseurs du détecteur.
  5. Fixez le module à l’aide de vis ou de colle chaude.
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[optionnel] Forcer l’activation du relais.

Certains systèmes, tels que la gestion d’un arrêt en gare, peuvent nécessiter le besoin de forcer l’activation du relais.

Pour ce faire, il vous suffira de relier les deux bornes "FORCE" par un interrupteur, comme indiqué sur le schéma ci-joint.

[optionnel] Régler la sensibilité de la détection.

Le module arrive pré-réglé sur une sensibilité de détection standard qui devrait permettrede détecter toute locomotive, même à l’arrêt (détection de la consommation du décodeur de la machine). Si jamais le niveau de détection ne vous satisfait pas, il est possible de le régler comme indiqué sur le schéma ci-contre.

Pour diminuer la sensibilité, tourner le potentiomètre dans le sens des aiguilles d’une montre.

Pour augmenter la sensibilité, tourner le potentiomètre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Note : Le potentiomètre est très fragile. NE jamais forcer dessus pour ne pas détériorer ou rendre inopérable le module.

Exemples d'utilisation

Branchement d'un feu bicolore

Ce schéma montre comment cabler un feu bicolore pour que celui change automatiquement en fonction de la présence d'un train dans la zone de détection.
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Protection d'un tronçon avec arrêt automatique

Ce montage simple permet de protéger un tronçon de voie (la zone de détection) : s'il n'y a pas de train sur la zone de détection, le relais du détecteur shunt les 2 bornes du module d'arrêt, un train peut donc passer sans problème. Dès lors qu'un train se trouve dans la zone de détection, le module de freinage ordonne aux trains arrivant de s'arrêter dans la zone d'arrêt.

Cas d'utilisation :protection d'un tronçon de voie cachée (perte de wagons, …).

Note : Tous les décodeurs ne sont pas compatible avec la technologie ABC utilisée par les modules de freinage DCC. Pour plus d’informations, consulter la fiche du module d'arrêt.
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Déclenchement automatique d'un son

Ce schéma montre comment interconnecter le détecteur de présence avec le module sonore LEC008011. Ce montage peut être utilisé pour déclencher un son de manière automatique (ex : un klaxon à l'entrée d'un tunel, …)
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Cantonnement simple

Ce schéma montre comment réaliser un cantonnement en chainant le montage intitulé "Protection d'un tronçon avec arrêt automatique". Veuillez noter que le cantonnement n'est effectif que dans un seul sens; un train arrivant dans le sens inverse pourra passer normalement.
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Ajout d'un feu bicolore dans un montage de type cantonnement.

Ce schéma montre comment il est possible d'utiliser le deuxième contact inverseur du relais du détecteur de présence pour y brancher un feu bicolore et ainsi effectuer un cantonnement avec changement automatique des feux.
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Gérer un aiguillage dans une zone de détection.

Ces schémas montrent comment il est possible d'intégrer un aiguillage dans une zone de détection.

Pour ce faire, il est nécessaire d'avoir un contact inverseur qui change en même temps que la position de l'aiguillage (contacteurs disponibles sur le moteur directement, sur un relais, ou bien sur le bouton de commande).
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Cantonnement complet avec zone de roulage

Ce schéma montre comment réaliser un cantonnement complet avec le détecteur de présence DCC et le module d'arrêt LEC001021.
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Chainage de cantons sans zone de roulage.

Ce schéma montre comment il est possible de réaliser un cantonnement complet avec le détecteur de présence. Veuillez noter que pour un fonctionnement optimal, les zones d'arrêt doivent faire la même longueur; il est donc fortement recommandé de choisir plutôt le schéma suivant qui inclue des zones de roulage, permettant ainsi d'avoir une longueur de zone d'arrêt identique partout plus facilement.
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10 avis pour Détecteur d’occupation DCC par consommation de courant 3A

  1. Patrick R. (client confirmé)

    Je ne les ai pas encore montés mais je ne vois pas pourquoi il y aurait des problèmes.
    En tout cas ils vont permettre de gérer très simplement les cantons et la protection des aiguillages en entrée et en sortie en utilisant le système ABC de Lenz.
    Le principe de la commande de relais permet de faire ce que l’on veut derrière et les relais à deux contacts permettent de gérer les feux en même temps.
    C’est très bien étudié et le système peut s’adapter à d’autres utilisations que la simple gestion des cantons.
    En plus le prix est correct et dégressif par quantité.

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  2. pascal leidinger (client confirmé)

    Pas encore installé. Mais au vu des vidéos sur Youtube, il ne devrait pas avoir de problème

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  3. Patrick RAMADIER (client confirmé)

    Deuxième avis après utilisation.

    Installation très simple, la documentation en ligne est très bien faite, la détection est très sensible : le simple fait de toucher les rails est détecté, si bien qu’un wagon de queue avec juste une led sera détecté sans problème.

    La commande par relais avec deux circuits différents permet de gérer les feux facilement et de s’adapter à toutes les situations comme la protection d’aiguillage d’entrée en gare avec plusieurs voies d’évitement qui est réalisée très simplement.

    Pour arrêter les trains, le système ABC de Lenz est parfait, car tous les trains s’arrêtent toujours aux mêmes endroits quelque soit la vitesse et la charge et l’arrêt et le redémarrage sont réalistes. Mais on peut aussi se contenter d’une coupure sèche du courant de voie par le relais si les décodeurs ne gèrent pas cette fonction.

    Enfin, le prix est compétitif, même par rapport à une fabrication perso si on tient compte des composants et des circuits imprimés à faire réaliser en petite série et du temps passé. Là, il y a 5 fils à brancher + le feu éventuel et c’est tout.

    Donc, parfaitement satisfait et un produit que je recommande à 100%.

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  4. Philippe J. (client confirmé)

    J’en ai installé 5 avec le système d’arrêt et feux de signalisation.
    Génial.

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  5. jean louis vautier (client confirmé)

    pas encore en fonction

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  6. Christian H. (client confirmé)

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  7. Anonyme (client confirmé)

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  8. Max Malfilatre (client confirmé)

    Très bien

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  9. Etienne V. (client confirmé)

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  10. Philippe L. (client confirmé)

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