Détecteur d’occupation DCC

13,90  TTC 12,51  TTC

En DCC, le détecteur d’occupation LEC000041 permet de détecter l’occupation d’un tronçon de voie et de déclencher de nombreux automatismes ou systèmes.

Disponibilité : En stock

Nombre Prix unitaire
1 - 2 12,51 
3 - 9 11,82 
10 - 19 10,98 
20 + 9,99 
UGS : LEC000041 Catégorie :

Note : Cet article est également compatible avec les systèmes analogiques. Pour en savoir plus, cliquez ici.

En bref

Ce module est un détecteur d’occupation par consommation de courant.

La sensibilité réglable du module vous permettra de détecter sans aucun soucis vos locomotives, wagons ayant de l’éclairage, ou encore tous les essieux graphités de votre matériel roulant.

Lorsque le module détecte la présence d’un matériel roulant sur la zone de détection, il active immédiatement un relais possédant 2 contacts inverseurs.

Possibilités d’utilisation du détecteur DCC

Les contacts inverseur du relais présent sur le module permettent une utilisation très générique. Quelques cas d’utilisation sont énumérés ci-dessous.

  • Cantonnement.
  • Déclenchement d’un bruitage.
  • Gestion de gare cachée.
  • Automatismes (passage à niveau, …).
  • Gestion de la signalisation.

Installation et câblage

Le câblage de ce module est très simple. Comme le montre le schéma de base ci-dessous, avec seulement 3 fils, le module est fonctionnel.

Pour une installation simple et rapide :

  1. Isolez un des rail de votre zone de détection.
  2. Branchez les rails d’alimentation, ou directement des fils provenant de la centrale DCC sur le bornier vert (bornes A et B).
  3. Branchez le rail isolé sur une des 2 bornes “B DETECT”.
  4. Testez et profitez de toutes les possibilités offertes par les contacts inverseurs du détecteur.
  5. Fixez le module à l’aide de vis ou de colle chaude.

Pour plus de détails concernant l’utilisation et les fonctionnalités du module, reportez vous au manuel d’utilisation.

Exemples d’utilisation

Branchement d'un feu bicolore

Ce schéma montre comment cabler un feu bicolore pour que celui change automatiquement en fonction de la présence d'un train dans la zone de détection.

Protection d'un tronçon avec arrêt automatique

Ce montage simple permet de protéger un tronçon de voie (la zone de détection) : s'il n'y a pas de train sur la zone de détection, le relais du détecteur shunt les 2 bornes du module d'arrêt, un train peut donc passer sans problème. Dès lors qu'un train se trouve dans la zone de détection, le module de freinage ordonne aux trains arrivant de s'arrêter dans la zone d'arrêt. Cas d'utilisation : protection d'un tronçon de voie cachée (perte de wagons, ...).

Tous les décodeurs ne sont pas compatible avec la technologie ABC utilisée par les modules de freinage DCC. Pour plus d’informations, consulter le manuel d'utilisation du module d'arrêt.

Déclenchement automatique d'un son

Ce schéma montre comment interconnecter le détecteur de présence avec le module sonore LEC008011. Ce montage peut être utilisé pour déclencher un son de manière automatique (ex : un klaxon à l'entrée d'un tunel, ...)

Cantonnement simple

Ce schéma montre comment réaliser un cantonnement en chainant le montage intitulé "Protection d'un tronçon avec arrêt automatique". Veuillez noter que le cantonnement n'est effectif que dans un seul sens; un train arrivant dans le sens inverse pourra passer normalement.

Ajout d'un feu bicolore dans un montage de type cantonnement.

Ce schéma montre comment il est possible d'utiliser le deuxième contact inverseur du relais du détecteur de présence pour y brancher un feu bicolore et ainsi effectuer un cantonnement avec changement automatique des feux.

Gérer un aiguillage dans une zone de détection.

Ce schéma montre comment il est possible d'intégrer un aiguillage dans une zone de détection. Pour ce faire, il est nécessaire d'avoir un contact inverseur qui change en même temps que la position de l'aiguillage (contacteurs disponibles sur le moteur directement, sur un relais, ou bien sur le bouton de commande).

Gérer un aiguillage en fin de voie d'évitement

Ce schéma montre comment il est possible d'intégrer l'aiguillage en fin d'une voie d'évitement dans une zone de détection. Pour ce faire, il est nécessaire d'avoir un contact inverseur qui change en même temps que la position de l'aiguillage (contacteurs disponibles sur le moteur directement, sur un relais, ou bien sur le bouton de commande). En plus de ce montage, il est possible, au moyen de contacteurs supplémentaires, d'ordonner l'arrêt des trains automatiquement lorsque l'aiguillage n'est pas dans la bonne position. Pour ce faire, le contacteur devra shunter les deux bornes du bornier "FORCE" lorsque l'aiguillage n'est pas dans la bonne position.

Chainage de cantons sans zone de roulage.

Ce schéma montre comment il est possible de réaliser un cantonnement complet avec le détecteur de présence. Veuillez noter que pour un fonctionnement optimal, les zones d'arrêt doivent faire la même longueur; il est donc fortement recommandé de choisir plutôt le schéma suivant qui inclue des zones de roulage, permettant ainsi d'avoir une longueur de zone d'arrêt identique partout plus facilement.

Cantonnement complet avec zone de roulage

Ce schéma montre comment réaliser un cantonnement complet avec le détecteur de présence DCC et le module d'arrêt LEC001020.

Poids 0.025 g
Contenu

1 module

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